今日共享的是：美国环保协会EDF：我国零排放货运走廊立异实践经历、应战与主张

  在全球绿色低碳转型及国内“双碳”方针引领下，交通运送职业的绿色转型成为要害使命，新动力重卡作为中心力气出现蓬勃展开形状趋势。2025年上半年，国内新动力重卡销量同比增加195%，在关闭区域及短倒运送场景已完成较高浸透率，而向600-1000公里干线运送范畴打破成为商场浸透率继续进步的要害，零排放货运走廊建造应运而生。

  现在，国内已构成充电、换电、氢能等多种形式的零排放货运走廊试点，积累了丰厚实践经历。充电重卡范畴，山西曲沃-山东济宁港的800公里跨省干线座充电站，选用“双向满载”形式，能耗本钱下降25%，验证了电动重卡在长距离干线运送的技能可行性与经济性。换电重卡方面，沈阳-大连干线与成渝电走廊先后贯穿，前者全长420公里、布局7座换电站，后者掩盖410公里高速路段、设6座充换电站，均完成3-5分钟快速换电，大幅度的进步运送功率并明显减碳。氢能重卡范畴，西部陆海新通道“氢走廊”投运，全长1150公里，串联渝黔桂三省区，依托沿线座加氢站，构建起氢能全业态展开格式。

  但是，零排放货运走廊展开仍面对多重应战。补能基础设备布局不均衡，高速公路及国省干道沿线大功率充电网络掩盖稀少且互操作性差。方针与商场协同机制不完善，顶层指导性文件缺少，补助方针掩盖规模有限。职业规范系统不健全，换电形式缺少一致规范，安全、能耗等方面规范没有彻底树立。电网支撑才能面对检测，大功率充换电设备对电网负荷要求比较高，绿色电力归纳本钱偏高。技能道路仍在演进，电池性能在部分场景下仍有限制。

  为推进零排放货运走廊继续展开，需秉持“宜电则电，宜氢则氢，宜换则换，宜充则充”准则。应展开专项试点演示，在要点区域打造可仿制推行的经历。完善方针支撑系统，拟定国家级绿色货运走廊战略，拓展资金支撑途径。构建全生命周期规范系统，加速一致换电等要害范畴规范。强化补能网络与电网协同规划，进步清洁动力保证水平。鼓舞商业形式立异，推行智能网联技能，全方面进步零排放货运的运营功率与归纳效益，助力交通运送职业绿色低碳转型。